Первый трамвайный диаметр запущен: в Москве вышли на линию «Львята» с автономным ходом
12 ноября в столице официально начал работу первый трамвайный диаметр Т1, который стал значимым событием в истории наземного рельсового транспорта города. Этот инновационный маршрут протяжённостью около 27 километров соединяет станцию метро «Университет» с районом Метрогородок, проходя через ключевые центральные районы Москвы. По оценкам городских властей, Т1 является самой длинной сквозной трамвайной линией в мире, что подчёркивает масштаб и амбиции проекта.
На церемонии запуска мэр Москвы Сергей Собянин подчеркнул, что трамвайный транспорт в столице переживает этап возрождения, предлагая жителям новые удобные и экологичные варианты перемещения по городу. Внедрение диаметра Т1 не только расширяет возможности общественного транспорта, но и способствует снижению нагрузки на автомобильные дороги, улучшая экологическую ситуацию и качество городской среды. Кроме того, новый маршрут интегрирован с существующими транспортными узлами, что обеспечивает удобные пересадки и сокращает время в пути для пассажиров.Таким образом, открытие трамвайного диаметра Т1 стало важным шагом в развитии устойчивой транспортной системы Москвы, направленной на создание комфортного, современного и экологически чистого города. Этот проект демонстрирует стремление столицы к инновациям и заботу о благополучии своих жителей, открывая новые перспективы для городской мобильности и улучшения качества жизни.Развитие городской транспортной инфраструктуры в Москве выходит на новый уровень благодаря внедрению современных трамвайных диаметров, которые значительно улучшат мобильность и качество передвижения жителей столицы. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что создание такой сети станет ключевым элементом в развитии городской мобильности, обеспечивая быстрый и комфортный транспорт для миллионов горожан. В ходе презентации он подчеркнул, что Московская трамвайная сеть будет функционировать по принципу наземного метро: с высокой скоростью движения, современными вагонами и минимальными интервалами между рейсами.На первом диаметре Т1 планируется запуск 50 новых трамваев, что позволит сократить время ожидания до шести минут, делая маршрут максимально предсказуемым и удобным для пассажиров. Такой подход значительно повысит уровень сервиса и привлечёт больше жителей к использованию общественного транспорта, снижая нагрузку на автомобильные дороги и улучшая экологическую ситуацию в городе. В настоящее время продолжаются работы над расширением сети трамвайных диаметров, и уже весной следующего года ожидается запуск второго диаметра — Т2, который соединит станции «Чертановская» и «Новогиреево».Ожидается, что оба направления обеспечат удобное транспортное сообщение для более чем двух миллионов жителей, охватывая сразу четыре административных округа Москвы. Это позволит существенно повысить доступность городских районов и улучшить связность между ними, что особенно важно для динамично развивающегося мегаполиса. В перспективе развитие трамвайных диаметров станет важным шагом в формировании устойчивой и эффективной транспортной системы, способствующей улучшению качества жизни москвичей и снижению транспортных проблем в столице.Современные транспортные технологии стремительно развиваются, и одним из ярких примеров таких инноваций является новый трамвайный подвижной состав, который значительно повышает эффективность и комфорт городских перевозок. В основе работы новой системы лежит именно этот современный трамвай – модель «Львенок-Москва». Он оборудован передовой системой автономного хода, что особенно актуально для участков, где отсутствует традиционная контактная сеть электропитания. Благодаря использованию суперконденсаторов, эти трамваи способны преодолевать расстояния до четырёх километров без необходимости подключения к линии электропередачи, что значительно расширяет возможности маршрутизации и снижает зависимость от инфраструктуры.Такое техническое решение уже успешно внедрено на маршруте №90, где трамваи проходят участок от остановки «МЦД. Площадь трёх вокзалов» до станции «Чистые пруды» полностью без контактной сети. Это не только повышает надёжность движения, но и уменьшает визуальное загрязнение городского пространства, так как отпадает необходимость в большом количестве проводов и опор. Кроме того, применение суперконденсаторов способствует экологической безопасности, поскольку снижает энергопотребление и выбросы вредных веществ.В перспективе использование трамваев с автономным ходом открывает новые горизонты для развития городского транспорта, позволяя создавать более гибкие и удобные маршруты, адаптированные к современным требованиям мегаполисов. Таким образом, модель «Львенок-Москва» становится не просто средством передвижения, а важным элементом устойчивой и инновационной транспортной системы будущего.Российская компания «ПК Транспортные системы» занимает лидирующие позиции в сфере разработки и производства современного городского электротранспорта. Благодаря многолетнему опыту и инновационным технологиям, предприятие успешно внедряет передовые решения, способствующие развитию городской инфраструктуры. Производство вагонов осуществляется с учётом высоких стандартов качества и требований современных мегаполисов.Генеральный директор компании Андрей Юхненко подчеркнул, что сотрудничество с московским Департаментом транспорта и Московским метрополитеном является долгосрочным и плодотворным. Он отметил, что новый трамвай «Львенок-Москва» полностью отвечает задачам масштабного проекта по обновлению и модернизации городского транспорта, обеспечивая комфорт и безопасность пассажиров.«Львенок-Москва» — один из самых современных трамваев в мире, разработанный специально для эксплуатации на трамвайных диаметрах, что делает его уникальным решением для столичных маршрутов, — подчеркнул Юхненко. Помимо этого, он подробно рассказал о комплектации транспортного средства: в состав входят системы климат-контроля для поддержания оптимальной температуры в салоне, USB-порты для удобства пассажиров, интеллектуальные помощники водителю, а также полный комплекс видеонаблюдения для обеспечения безопасности. Особое внимание уделено системе мониторинга состояния водителя «Антисон», которая предотвращает усталость и снижает риск аварий.Таким образом, «ПК Транспортные системы» не только создаёт инновационный транспорт, но и вносит значительный вклад в повышение качества и безопасности городских перевозок, что способствует улучшению городской среды и повышению комфорта жителей Москвы.В современных условиях развития городского транспорта особое внимание уделяется обеспечению бесперебойного и экологичного движения трамваев даже на участках с ограниченной инфраструктурой. Одной из ключевых инноваций в этой области стал вагон с автономным ходом, который позволяет преодолевать участки без тяговых подстанций, что особенно актуально для ряда участков линии Т1. Такая технология обеспечивает движение трамвая на собственных аккумуляторных батареях, позволяя ему сохранять мобильность и автономность. При этом на остановках, если возникает необходимость, вагон может подключаться к контактной сети через пантограф, возвращаясь к привычному режиму работы с использованием внешнего электропитания.Односекционный низкопольный трамвай модели 71-911ЕМ «Львенок-Москва» представляет собой современное транспортное средство, способное перевозить более 110 пассажиров, из которых 41 может удобно разместиться на сидячих местах. Особое внимание в конструкции уделено комфорту и безопасности: интерьер выполнен из легких и прочных алюминиевых сплавов, что снижает общий вес и повышает долговечность вагона. Четыре двери обеспечивают быстрый и удобный вход и выход пассажиров, а центральная дверь оснащена аппарелью, предназначенной для маломобильных пассажиров, включая людей с ограниченными возможностями и родителей с колясками. Для предотвращения травм при закрытии дверей применены активные кромки, а система пассивной безопасности эффективно распределяет энергию возможного удара по кузову, минимизируя последствия при дорожно-транспортных происшествиях.Таким образом, внедрение автономных трамваев, подобных 71-911ЕМ «Львенок-Москва», не только решает проблему отсутствия тяговых подстанций на отдельных участках, но и значительно повышает уровень комфорта и безопасности пассажиров. Эти инновации способствуют развитию устойчивой и доступной городской транспортной системы, отвечающей современным требованиям экологичности и удобства. Фото: Пресс-служба «ПК Транспортные системы».В последние годы развитие столичного метро активно поддерживается за счёт внедрения современных вагонов, что значительно повышает комфорт и безопасность пассажиров. В 2025 году компания «ПК Транспортные системы» и ГУП «Московский метрополитен» подписали важный контракт на поставку 100 новых вагонов одной из последних моделей. Эти вагоны направляются в обновлённое депо имени Апакова и изготавливаются на трёх производственных площадках компании, расположенных в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе.Компания «ПК Транспортные системы», основанная в 2013 году, зарекомендовала себя как ведущий производитель низкопольного электротранспорта, что способствует улучшению городской инфраструктуры и повышению доступности общественного транспорта. За период с 2017 по 2022 годы предприятие уже поставило в московский метрополитен свыше 500 вагонов, включая 464 трёхсекционных модели «Витязь-Москва» и 40 односекционных вагонов «Львята». Эти поставки сыграли ключевую роль в обновлении парка московского метро и обеспечении его высокой пропускной способности.Стоит подчеркнуть, что сотрудничество между «ПК Транспортные системы» и московским метрополитеном продолжает укрепляться, что свидетельствует о взаимном стремлении к инновациям и развитию транспортной системы столицы. Внедрение новых вагонов позволит не только повысить качество перевозок, но и снизить эксплуатационные расходы, а также улучшить экологическую ситуацию за счёт использования современных технологий. Таким образом, данные поставки являются важным шагом в модернизации общественного транспорта Москвы и создании комфортной городской среды для миллионов пассажиров.Современный городской транспорт играет ключевую роль в обеспечении комфортного и экологичного передвижения миллионов жителей. В этом контексте компания занимает лидирующие позиции, предлагая широкий ассортимент трамвайных и электрических транспортных средств, адаптированных под разнообразные потребности городов. В её портфеле представлено более десяти моделей трамваев, длина которых варьируется от 17 до 38 метров, а также четыре модели электрического колесного транспорта, что позволяет эффективно обслуживать маршруты различной протяжённости и пассажиропотока. На сегодняшний день по всей стране эксплуатируется свыше 1250 трамваев и около 550 троллейбусов, произведённых этой компанией, что свидетельствует о её значительном вкладе в развитие общественного транспорта. Производственные мощности предприятия позволяют выпускать до 450 единиц подвижного состава ежегодно, обеспечивая стабильное обновление и расширение транспортного парка. Благодаря постоянным инновациям и высокому качеству продукции, компания способствует повышению уровня комфорта и экологичности городских перевозок, что особенно важно в условиях роста урбанизации и стремления к устойчивому развитию.Источник и фото - nia.eco